Polaris Marine debutta con i pontoni elettrici concept

29 agosto 2023

Polaris Marine ha presentato due pontoni elettrici di nuova concezione con i marchi Bennington e Godfrey Pontoons. Il produttore ha presentato in anteprima questi dimostratori di propulsione elettrica ad alta potenza durante le riunioni annuali dei concessionari a Syracuse, Indiana, questo mese. Fungendo da dimostrazioni delle capacità del banco di prova per lo sviluppo futuro di moto d'acqua ottimizzate per la propulsione elettrica, le navi concept sono state costruite sulle piattaforme Bennington L-Series Bowrider da 26 piedi e 6 pollici del 2024 e sulle piattaforme Godfrey Monaco 235 da 23 piedi e 11 pollici del 2023. . "In qualità di leader nel mercato dei pontoni, Polaris Marine rimane all'avanguardia nelle tecnologie nuove ed emergenti, come l'elettrificazione", ha affermato Ben Duke, presidente di Polaris Marine. “Lavorando a stretto contatto con gli OEM di propulsione elettrica ad alta potenza, Bennington e Godfrey stanno utilizzando navi concept, come quelle che abbiamo condiviso con i concessionari, come banchi di prova per lo sviluppo futuro. Man mano che la tecnologia di elettrificazione avanza rapidamente, continueremo a testare, apprendere e comprendere al meglio come la utilizziamo per offrire prestazioni incredibili e creare le migliori esperienze per i nostri clienti”. Le navi concept sono state selezionate per la dimostrazione grazie alla capacità di posizionare le batterie in una posizione centrale. I modelli sono entrambi piattaforme popolari per i rispettivi marchi, offrendo ai team di ingegneri l'opportunità di esplorare e convalidare la capacità della propulsione elettrica, consentendo al tempo stesso ai rivenditori di dare uno sguardo dietro le quinte ad alcuni dei test e dell'apprendimento che si stanno svolgendo all'interno di Polaris Marine . Con un motore elettrico fuoribordo da 150 CV di Forza X1, i dimostratori Bennington e Godfrey hanno raggiunto una velocità massima rispettivamente di 25 mph e 28 mph. Con questa potenza, l'autonomia di crociera del Bennington è stata misurata in 25 miglia a 15 miglia orarie o 15 miglia a 20 miglia orarie, mentre il Godfrey ha registrato una velocità di 15 miglia orarie per un'autonomia stimata di 29 miglia o 20 miglia orarie per 17 miglia. I sistemi erano controllati da un'interfaccia personalizzata, display touch screen Garmin, e dotati di connettività 4G per il monitoraggio del sistema da remoto tramite app. “Sulla base dell’introduzione del Mighty G dell’anno scorso, in cui i clienti che hanno scelto un’opzione di motore elettrico rispetto a quello a gas erano più del doppio delle nostre aspettative, riconosciamo il potenziale futuro di questa tecnologia e delle offerte di pontoni che sono stati ottimizzati per l’elettrico propulsione”, ha continuato Duke. "La nostra rete di concessionari sarà un partner fondamentale nella definizione di questo futuro e siamo lieti che siano stati così ricettivi nei confronti di questi dimostratori di potenza superiore."